常平铁路公园凉亭建设工程套扣脚手架回收

常平铁路得从1911年说起，随广九铁路建成通车启用，一直到80年代，常平站为四等站，90年代，常平站建设新站房，升级为二等站。自常平铁路客运口岸正式开通，广九直通车经停常平站，广梅汕铁路全线通车常平为途经站之一，京九直通车停靠常平站，沪九直通车停靠常平站，广深城际铁路建成通车。每个途经设置点，都彰显东莞常平站的逐步升级。常平站先后改名常平铁路口岸、东莞铁路口岸、常平站改名东莞站、常平站。

常平站是一座地下地面铁路车站，设有东、西两个建站，分别采用上进下出和下进上出的乘车方式。东站为综合联检大楼，轴对称双塔楼高层建筑；以复合功能为主要设计理念，与周边地区形成高度聚集、功能共生和立体化的交通枢纽。西站房为为方形建筑，动车组专用站，地面层包括进站厅、商业城、站台和站前广场。多条铁路线路交叉汇聚的交通枢纽，给常平镇多年发展带来巨大效益。新中国成立前，常平站即为当地的交通大动脉，影响了整个东莞的经济格局。

由此再去亲身体会游逛常平铁路公园，更能体会他的流经岁月的年代感，引起了曾经这里奋斗过生活过的人民青春回忆。铁路为主题特色的游玩去处。公园位于广深线和京九线汇合处，依照地势而营造出这一特色人文景观。目前公园内又新增了许多颇具现代感、艺术感的娱乐设施，喷泉、小桥、楼阁、湖泊、广场，各色景观交织在一起，浑然天成，充满无限乐趣。从公园山坡上俯瞰集会广场，啤酒广场，可以看到“梅泉溢彩”景点，人工湖，湖心岛、荔馨岛等景点，时间可以改变很多，铁路公园随着政府着力发展更宜居的休闲游玩之地，修建多处闲坐凉亭，在安全第一的施工要求中，建设公司用更为快捷施工和安全操作的套扣脚手架来建设不规则的凉亭，工地使用完成全部未打包，整理一堆堆放，我司按照正常流程，报价轮扣脚手架回收市场价，降低材料周转耗能，我司专有车上门，自有工人打包，分列各项回收耗费费用，以最优高价，协商直接工地整理打包后回仓。